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Die Erhöhung der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit kann durch die Verschlechterung der Qualität der Flüssigkeit auf Kosten vom langen Betrieb ohne ihren Wechsel, auf Kosten von der Schicht des Ansatzes auf den inneren Höhlen des Heizkörpers des Systems der Abkühlung bedingt werden, der, auf Kosten von den Defekten der abgesonderten Knoten des Systems der Abkühlung (des Thermostaten, der Pumpe u.ä.), und ebenso auf Kosten vom herabgesetzten Niveau der kühlenden Flüssigkeit wesentlich verringert.

Eines der wichtigsten Probleme des modernen Kraftverkehrunternehmens ist die schnelle und qualitative Aufspürung der Defekte bei den Autos. Im Betriebszustand des Autos können die verborgenen Defekte äußerlich nicht als sich nicht zeigend, aber, als nicht bemerkt entstehen, sie können zu den ernsten Brüchen, und, also zur kostspieligen Reparatur bringen.

Wie es schon bemerkt war, diesen Parameter kontrollieren kann es mittels der Bestimmung der Überschreitung in der Temperatur des Öls einer bestimmten Bedeutung. Für die Verwirklichung der Kontrolle kann man die Sensoren für die Messung der Temperatur verwendet in den vorhergehenden Paragrafen, zum Beispiel, verwenden:

In diesem Zusammenhang ist die Kontrolle der Temperatur des Öls in eine notwendige Bedingung des sicheren und sicheren Betriebes des Autos. Wobei man nur der Überschreitung der Temperatur irgendwelchen Niveaus in diesem Fall kontrollieren muss und es gibt keine Notwendigkeit, mit von der Genauigkeit die Temperatur des Öls zu messen.

Die Forschungen haben vorgeführt, dass für die Diagnostik dieser oder jener Parameter des Autos in erster Linie die sicheren, hochgenauen Sensoren notwendig sind. Dabei sollen sich der Annahme der Lösungen nach verschiedenen Parametern sofort nach einigen Merkmalen verwirklichen, die nach ihren Gesamtheiten des Zustandes dieses oder jenes Systems insgesamt charakterisieren.

Wie es schon bemerkt war, diesen Parameter kontrollieren kann es nach dem Ausgang der Bedeutung der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit für bestimmte zulässige maximale und minimale Bedeutungen. Für die Verwirklichung dieser Kontrolle kann man die Sensoren für die Messung der Temperaturen, die von der Industrie ausgegeben werden, und ebenso die patentierten Sensoren und die Einrichtungen verwenden.

4 Waren die Blockdiagramme der Einrichtungen der Kontrolle über die Kompression in den Zylinder DWS, der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, dem Druck und der Temperatur des Öls im System des Schmierens, der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und die Einrichtung der Annahme der Lösung über die Intaktheit des Autos insgesamt nach den kontrollierten Parametern entwickelt.

Aus es ist gesagt höher es ist nötig, dass man für die Kontrolle der Kompression in wie mindestens zwei Parameter kontrollieren muss: die Zahl der Gase, die durch das System der Lüftung und den Inhalt des Sauerstoffs in diesen Gasen gehen.

Die Erhöhung der Temperatur des Öls in kann durch die Verschlechterung der Qualität des Öls auf Kosten vom langen Betrieb ohne seinen Wechsel, der Verschlechterung seiner Abkühlung in oder in den Heizkörper, und ebenso auf Kosten vom Treffen ins Öl der mechanischen Beimischungen bei der Arbeit bedingt werden.

3 Ist es Vorgeführt, dass es für die Kontrolle über die Kompression in den Zylinder DWS, der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, dem Druck und der Temperatur des Öls im System des Schmierens, der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zweckmässig ist, die Sensoren, die aus den Patenten und die Urheberscheine gewählt sind, sowie die Sensoren zu verwenden, die von der Industrie serienmäßig ausgegeben werden.

5 Ispolswanije der elektronischen Rechenmaschine für die Diagnostik des Zustandes des Autos in ganz und seiner Knoten sind bei der Kontrolle der großen Menge der Parameter des Autos zweckmässig. Es ist die Entwicklung der speziellen Programme und der Einrichtungen der Kupplung in diesem Fall notwendig.